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管理人ブログ2017年2月5日

sx210

このボートは3年前に購入したヤマハSX210。船底を見ての通り、プロペラも舵も無く、ウォータージェット推進である。
買ったはいいが、あまり乗らないのでコンディションを維持するために、年に何回か出航している。

昨日の朝、吹き続けていた北西の風は弱まった。真冬のこの時期、常に北西の風が強く吹き、海は荒れる。船を出せるのは、西高東低の冬型が緩むその時だけだ。

この機を逃すと南岸に低気圧が通り、再び冬型に戻る。

sx210

ヤマハがジェットボートの製造から撤退して10年以上経ち、満を持して登場させた渾身の力作。

選べる三種類の艇体の内、中間のサイズがこのSX210だ。全長7ｍ、100馬力のエンジンを二基搭載、最高速度はジェットボートにしては遅い70km/h。と言っても他のボートよりは圧倒的に速い。それに、ツインエンジンは加速が良いのだ。

詳しくはこちら。興味のある人だけクリック→YAMAHA SX210

sx210

中古艇で購入したが、最初のオーナーが乗船中に、全速力で暗礁に乗り上げ船底を破損、その際にエンジンルームに浸水して、右舷のエンジンが損傷した。その事故現状のまま私が購入し、船底は造船屋に修理を依頼した。エンジンは自分で分解、調整したのち組み上げたものだ。

きっちりクリアランスをとって組んだため、現在はこの損傷したエンジンの方が調子が良い。

sx210

出航前点検を済ませ、暖気運転をしながら港内をゆっくりと進む。

朝の気温は氷点下。ボートに溜った雨水は完全に凍っていた。

sx210

港を出て、ボートを加速させる。背中に母港が遠ざかる。
　「本日、天気晴朗なれども波高し」

ジェットボートは俊敏な操舵感と引き換えに安定感がなく、波があるときは常に修正舵をあてながらの操縦となる。波に弱いのだが、2ｍくらいまでの波高ならば、エンジンパワーとテクニックで何とかなる。しかし、状況によっては横転の危険はある。

この日はウエットスーツの上に、ライフジャケットを着用している。海で死にたくなければ、海に浸かることを前提とした準備をするべきだ。

sx210

途中、軍艦島のようなコンクリートジャングルが見えてくる。

ここは、かつて栄えた温泉街だ。今は寂れながらも細々と生き続けている。

40分ほど船を走らせると、沖に小さな島が見えてくる。

今日はあの島に上陸するのだ。

この島の周囲には浅瀬と暗礁が点在し、非常に危険。座礁しないように、GPSを見ながら慎重に航路を選ぶ。

そして防波堤から島に入港する。

慎重に着岸する。

ジェットボートは低速時に舵がほとんど効かないのだ。低速時に向きを変える際は、宇宙船のようにジェット噴射を細かく繰り返す。

上陸し、防波堤を渡って階段を上ると、最初に出迎えてくれるのはコレ。

ちょっと、よくわからない地蔵と、その傍らにステンレス製の賽銭箱がある。

そして頭上からハシボソガラスの鳴き声がする。

営巣中なのか、テリトリーを主張しているようだ。

歩道を進み、この島のメインストリートに向かう。

貝殻で敷き詰められた浜は実にきれいだ。

「ピー　ヒョロロ、ピー　ヒョロロ」と声が聞こえる。

現れたのはトビ。

大型の猛禽類のトビは、大きさはカラスの3割増しはあるだろう。

堂々たる体格で、強そうだ。

公衆トイレに入ると、そこの注意書きには「ここで魚を調理しないでください」、とある。

この島では、トイレで魚を捌く人がいるようだ。

低空飛行しながら海面を散策している。

そして急降下し、足を水中に突っ込む。

いったい何を探しているのか？

カモメが水中に頭を潜らせ、何かを引っ張り上げてきた。

死んだ魚？のようなものだ。

すると、トビが飛んできて横取り！

だが、足で掴みきれずに獲物は落下。

自分の足元に、奪ったはずの餌が無いことに気付き、悔しがる。

気を取り直してリトライ。

「今度こそ、あのカモメヤローの餌を奪うのだ！」

獲物をゲットすると、すかさず他のトビが群がってきて奪い合いあう。

どこかで同じ光景を見たような、何とも残念な姿だ。

その数はどんどん増える。

獲物を横取りされた先ほどのカモメは、なす術もなく佇むのみ。

ここで私は、昼食のバターロールパンを取り出す。

それを海に投げると、すかさずトビが急降下して鷲掴みにする。

試しに近くにパンを投げてみると、遠慮なく取りに来る。

こんなに近くで猛禽類を見ることも珍しい。

トビはカラスと同じくらい図々しいのだ。

しかも猛禽類のクセに群れている。

さらに、猛禽類なのに生肉ではなく、私のバターロールパンを喜んで食べる。

すっかり味をしめ、私をロックオン。

猫のように大きな瞳で訴えかけてくる。

隙を見て、トビが残したパンくずをスズメが拾いに来た。

すぐそばの海岸に、木の葉のようなものが並べてある。

近寄ってみると、それはヒトデだった。

なぜヒトデを干しているのか？しかもこんなに沢山。

このヒトデたちはおそらく、干される寸前まで生きていたのだろう。

そして突然、乾いたコンクリートに干され、太陽光をダイレクトに浴びる・・・。

ヒトデたちの断末魔が聞こえてきそうだ。

先程から貪欲に獲物を漁るトビたちも、このヒトデには全く興味が無いようだ。

船に戻ろうと歩いていると、ハシボソガラスが発する警戒音が聞こえてきた。

上陸したときに、島の入り口にいたハシボソガラスだ。

領空侵犯したトビを猛追撃している。

左がトビ、右がカラスだ。

この後、カラスはトビに追いつき、渾身の飛び蹴りをくらわす。

加速と旋回性能はカラスの方が上のようだ。

縄張りを守るときのカラスは、まさに鳥類最強である。

島を出て、さらに沖に向かう。

この島から少し離れた沖合に、無人の島、というか岩山がある。

一年中、強風にさらされ、草木もまばらでもちろん真水も無い。

この海峡の上空を、カラスが移動するのを目撃したことがあるが、カラスはこの島には立ち寄らないようだ。

剝き出しの岩肌に、黒い無数の突起が見える。

船を近づけてみると、それは無数の海鵜（ウミウ）だった。

北西の風をかわす、島の南岸で羽を休めているのだ。

皆でそろって太陽の方角を向いている。

そして島の東をみると、水面に無数の白い点々が見える。

こちらはカモメの大群だ。

カモメにとっては陸ではなく水面の方が落ち着くようで、浮かびながら休憩している。

今日のクルージングはここまで。陽が高いうちに帰港しようと思う。

行きとは逆の爽快な追い風の中、一路、母港を目指す。

母港の灯台が見えてくる。岸沿いに無数にある港の中で、この灯台が最も分かりやすい目印だ。

マリーナに電話を入れると、船台を水中に降ろしてくれる。

だが、昼時に帰港すると、マリーナのスタッフが食事に出て不在の時があり、そんな時は沖で時間をつぶす。

久々に陸に上がる。

これにて無事帰港。

おまけ

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更新履歴

2017年2月5日公開

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